修理火车哪个工种好些

在铁路系统中，不同的工种有不同的职责和待遇。以下是一些常见工种及其特点：

火车司机

工作特点：火车司机负责驾驶火车，需要高度集中精神，工作压力较大，但收入较高，通常五十五周岁退休。

机车乘务员

工作特点：机车乘务员负责机车的日常维护和乘务工作，工作压力较大，得不到很好的休息。

机务段检修车间和整备车间的检修机车岗位

工作特点：这些岗位的收入较火车司机低，但普通高于其他站段，工作压力相对较小，早八晚五的工作制较为轻松。

车辆钳工、车辆电工、检车员、动车组机械师、电力机车司机

工作特点：这些工种负责机车的检修和维护，涉及不同的技术领域，工资和待遇因具体岗位而异。

铁路线路工

工作特点：线路工负责铁路线路的维修和养护，工作强度较大，但相对压力较小，工资水平一般。

铁路桥隧工

工作特点：桥隧工负责铁路桥梁和隧道的维护和检修，工作环境和条件较为艰苦。

信号工

工作特点：信号工负责列车运行控制系统的联调联试，保证列车正常运行，工作性质重要，工资待遇较好。

接触网工

工作特点：接触网工负责铁路供电范围内的接触网架设和检修维护，工作辛苦，但工资相对稳定。

地勤机械师

工作特点：地勤机械师负责高铁列车的日常性、预防性检修任务，工作强度大，通常需要值夜班，月薪在8000元左右。

随车机械师

工作特点：随车机械师负责列车运行中可能出现的各种故障和突发情况，需要随时待命，工作强度大，但待遇较好。

建议

选择哪个工种更好，需要根据个人的兴趣、职业发展规划以及对工作环境和强度的承受能力来决定。如果你喜欢驾驶并且希望有较高的收入，火车司机或机车乘务员可能是较好的选择。如果你对技术维修感兴趣，可以选择车辆钳工、车辆电工、检车员、动车组机械师或电力机车司机等岗位。如果你希望工作相对轻松一些，可以考虑线路工、桥隧工或信号工。而如果你愿意从事较为辛苦但待遇较高的工作，地勤机械师或随车机械师可能更适合你。